Frits van Eldik

Le photographe hollandais Frits van Eldik, l'un des plus grands photographes de sports motorisés au monde, parcourt les quatre coins du globe pour documenter l'action frénétique des courses motorisées d'élite.

L'ambassadeur Canon est animé d'une passion explosive lorsqu'il s'agit de saisir l'énergie, la grâce et le caractère dramatique des sports mécaniques, qu'il immortalise sous des angles uniques et créatifs, en capturant la vitesse, la puissance, la précision et le style esthétique des bolides, tout en rendant hommage aux superbes circuits où se tiennent les courses.

Entre deux week-ends de Formule 1, Frits couvre divers sports mécaniques, notamment Moto GP, Formule E, Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) et même Junior Rallycross. Bien que ces événements soient presque aussi exigeants que la Formule 1 sur le plan technique, il apprécie la liberté qu'ils offrent à un photographe.

Même s'il couvre chaque année de nombreux événements majeurs, Frits aime toujours autant créer des images en pleine vitesse. Que les sessions durent un week-end, une journée ou même une heure, il faut décider de la manière de capturer des actions, portraits, paysages, actualités et plus encore. Bien qu'il aime travailler avec des objectifs de qualité, notamment les options Canon 14mm, 24mm, 35mm, 50mm, 85mm et 200mm, les restrictions de voyage impliquent de réduire son équipement à l'essentiel lorsqu'il parcourt le monde.

Ces dernières années, Frits a commencé à imprimer davantage de photos après avoir constaté que les gens réagissaient différemment face à un exemplaire physique et face à une image numérique sur un écran d'ordinateur. Cela constitue une nouvelle orientation très intéressante pour sa photographie, à des années-lumière de ce que l'on attend de lui pour respecter les délais serrés pendant les jours de course.

Lauréat de cinq prix de photographie nationaux et internationaux, Frits organise régulièrement des ateliers et fait souvent partie du jury lors de concours.

Quelles sont les idées reçues les plus courantes sur les photographes de sport motorisés ?

« La plupart des gens pensent que c'est une question de sensibilités ISO élevées et de vitesses d'obturation rapides. En réalité, il s'agit de sensibilités ISO basses et de vitesses d'obturation aussi lentes que possible. De plus, peu de gens se rendent compte du temps de préparation nécessaire avant de prendre la photo, de tout ce que vous faites pour être au bon endroit et au bon moment. »


Combien d'images prenez-vous généralement lors d'un week-end de Formule 1 ?

« J'essaie de prendre le moins de photos possible. Les délais sont serrés, et je n'ai pas envie de passer en revue des dizaines de milliers d'images après une session ou une course. Heureusement, je me réfère toujours aux limites du passé : 36 images sur une pellicule. Cela dit, la photographie numérique permet de prendre plus de risques, et il nous arrive de prendre 2 000 photos par jour, voire 4 500 par heure. »


Quels conseils donneriez-vous aux photographes souhaitant rester concentrés pendant une longue course ?

« Vous devez livrer quelles que soient les circonstances, et la meilleure façon de le faire est avec le sourire. Pour rester concentré, mettez votre créativité au défi. Aujourd'hui, vous pouvez tout de suite voir si l'image que vous créez correspond à ce que vous aviez à l'esprit, et cela permet de garder votre niveau d'adrénaline au top. »


De nombreuses agences couvrent la Formule 1, comment parvenez-vous à vous démarquer ?

« Il est de plus en plus difficile de créer quelque chose d'unique. Non seulement nous sommes de plus en plus limités dans ce que nous pouvons faire pendant une course, mais le niveau de compétence de mes confrères est très élevé. La plupart du temps, lorsque vous trouvez l'endroit idéal, des collègues ont eu la même idée brillante. C'est l'une des raisons pour lesquelles j'aime couvrir d'autres événements de sports mécaniques. »

« La photographie de sport motorisé est bien plus que la simple capture d'images de voitures en plein dérapage. Les arrêts au stand, les émotions des pilotes et les éventuelles nouveautés doivent tous être couverts. Généralement, vous devez saisir l'action et la vitesse, que ce soit pour les voitures sur la piste ou pour les mécaniciens au travail. Cependant, le plus important est de concentrer d'abord vos efforts sur la prestation recherchée par vos clients. S'ils vous ont demandé des photos de leurs invités devant le garage, c'est là-dessus que vous devez vous concentrer. Tout n'est pas que strass et paillettes ! »

Facebook : @fritsvaneldik

Instagram : @frits_van_eldik

Site Web : http://fritsvaneldik.nl/